BWI-Bauen-Wohnen-Immobilien_Nr. 1_2020

16 Energiesparen & Smart Living D er Markt für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb wie Strom oder Gas wächst wei- ter: In den ersten drei Quartalen 2019 hat sich die Zahl der Neuzulassungen von Elektro-, Hybrid-, Flüssiggas- und Erdgasantrieben um 65,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum er- höht. Der Anteil neu zugelassener Fahr- zeuge mit alternativen Antrieben stieg damit bis Ende September auf 8,2 Pro- zent. ImVorjahreszeitraumhatte dieser Wert noch bei 5,1 Prozent gelegen. Auch im Oktober 2019 setzte sich dieser positive Trend fort: Erstmals er- reichten Fahrzeuge mit alternativen Antrieben mit 11,3 Prozent einen zwei- stelligen Anteil an den Pkw-Zulassun- gen. Das sind die wichtigsten Ergebnis- se des dena-Monitoringberichts „Alternative Antriebe in Deutschland“. Mehr Neuzulassungen als 2018 Insgesamt gab es in den ersten drei Quartalen 2019 2,5 Prozent mehr Neu- zulassungen als im Vorjahreszeitraum. Wesentlicher Treiber des Marktwachs- tums alternativer Antriebe sind SUVs undWagen der oberenMittelklasse: So wurden in den ersten drei Quartalen 2019 die meisten Fahrzeuge mit alter- nativem Antrieb in der Klasse der SUVs (43.164 Pkw), gefolgt von der oberen Mittelklasse (41.449 Pkw) und der Mit- telklasse (37.966 Pkw) zugelassen. An- dreas Kuhlmann, Vorsitzender der de- na-Geschäftsführung, sieht in den Neuzulassungen zwei Trends: „Positiv ist das weiterhin steigende Interesse an alternativen Antrieben. Konterka- riert wird das jedoch durch den weiter- hin starken Absatz von Neuwagen mit hohemKraftstoffverbrauch. Hier muss die Politik gegensteuern. Fördermaß- Pkw-Neuzulassungen in Deutschland Anteil alternativer Antriebe steigt nahmen für elektrifizierte Antriebe und ein CO 2 -Preis von 35 Euro die Tonne in sechs Jahren werden keine ausreichen- de Lenkungswirkung hin zu effiziente- ren Fahrzeugen bewirken. Allerdings enthält das Klimapaket auch Maßnah- men, die eine entsprechende Wirkung entfalten können, wie zum Beispiel die CO 2 -Komponente bei Dienstwagen und die KFZ-Steuer. Es bleibt jedoch abzu- warten, ob diese Regelungen den ge- wünschten Erfolg bringen oder ob hier nachjustiert werden muss.“ Diesel legt erstmals wieder zu Der Anteil der Neuzulassungen von Pkw mit Benzinantrieb verringerte sich in den ersten drei Quartalen 2019 um 5,5 Prozent auf 59,5 Prozent. Die Diesel- Neuzulassungen stiegen um 3,6 Pro- zent auf insgesamt 885.856 Pkw. Damit haben Diesel ihren Marktanteil erst- mals seit 2015 wieder erhöht. Treiber für Marktwachstum Das größte absolute Wachstum alter- nativer Antriebe verzeichneten erneut Hybridfahrzeuge ohne Ladestecker (HEV), derenNeuzulassungen um90,76 Prozent auf 136.865 Pkw stiegen. Die Anzahl der Hybride mit Ladestecker (PHEV) stieg gegenüber demVorjahres- zeitraum leicht um 3,6 Prozent auf 26.487 neu zugelassene Fahrzeuge. Ihr Marktanteil bleibt nahezu unverändert. Die Neuzulassungen batterieelek­ trischer Antriebe (BEV) erhöhten sich in den ersten drei Quartalen 2019 im Ver- gleich zumVorjahreszeitraumum94,93 Prozent auf 47.903 Pkw. Ihr Marktanteil steigt auf 1,75 Prozent. Die Neuzulas- sungen von Erdgas-Fahrzeugen (CNG) sind nach einem sehr starken Jahr 2018 wieder zurückgegangen und liegen bis September 2019 bei 5.237 Fahrzeugen. Die Neuzulassungen von Flüssiggas- Fahrzeugen stiegen auf 6.950 Pkw und verzeichnetenmit +108,46 Prozent das größte relative Wachstum. Brennstoff- zellen-Pkw erreichenmit 151 Pkw einen Marktanteil von 0,01 Prozent. INFORMATIONEN Deutsche Energie-Agentur GmbH (dena) Chausseestraße 128 a 10115 Berlin Tel. 030 / 66 777-0 info@dena.de www.dena.de Foto: Kurt F. Domnik / pixelio.de Der Marktanteil von Elektroautos liegt derzeit bei 1,75 Prozent.