BWI-Bauen-Wohnen-Immobilien_Nr. 3

BWI Mai/Juni 2019 11 MR Elektro: Schneller laden mit Wallboxen E-Mobility möglich machen Elektromobilität bietet eine weitereMöglichkeit, Fahrzeuge anzutreiben: durch die Nut- zung von elektrischem Strom. Um unabhängig von einer Ver- bindung zum Stromnetz fahren zu können, verfügen Autos über große Batterien, deren Leistung und Reichweite sich in den vergangenen Jahren erheb- lich erweitert haben. Die Grundlage für den Durch- bruch der E-Mobility ist eine gute Infrastruktur, die das Auf- laden des Elektroautos überall ermöglicht. Immer mehr soge- nannte Strom-Tankstellen ent- stehen derzeit im öffentlichen und im privaten Raum. Wer sein pri- vates E-Mobil da- heim laden will, sollte die Installa- tion einer Wallbox in Erwägung zie- hen: „Damit lassen sich Autos erheb- lich schneller mit Strom versorgen als über das Laden an einer normalen Steckdose“, sagt Elektrotech- nikermeister Michael Rieger, Geschäftsführer des Hannover- schen Meisterbetriebs MR Elektro. „Wallboxen sind mit Strommessern ausgestattet und lassen sich sicher gegen Missbrauch verriegeln. Zudem kann man sie mit einem Netz- kabel verbinden, sodass sie automatisch auf den günstigs- ten Stromtarif zugreifen – hier sollten Verbraucher die Ange- bote der lokalen Stadtwerke sorgfältig prüfen.“ Viele Wall- boxen verfügen deshalb über bis zu zwei Stromzähler; auch die Abrechnung erfolgt digital. Wallbox-Modell nach Fahrzeugtyp Bislang hat sich noch nicht ein bestimmtes Wallbox-Modell auf demMarkt durchgesetzt: Es gibt vieleHersteller undModel- le und für jedes Auto andere Lösungen – meistens kommt allerdings der Steckertyp2 zum Einsatz, weiß Michael Rieger aus der Praxis. Hersteller wie Tesla, die über ein eigenes Sys- tem verfügen, liefern ihre Wall- box mit dem Auto gleich mit. Elektriker müssen zu dieser privaten Tankstelle eine Zulei- tung vom Unterverteiler zur Wallbox verlegen. Die Installa- tion dauert je nach räumlichen Begebenheitenbis zueinenTag und kostet inklusive des Wall- box-Gehäuses rund 1500 Euro netto. Das MR-Team ist auf die Installation von Wallboxen ge- schult und haben dafür Zertifi- kate erhalten. E-Auto als Stromspeicher Den größten Teil der Zeit wird ein Elektroauto nicht genutzt. In dieser Zeit kann es sich loh- nen, die E-Auto-Batterie als temporären Speicher zu ver- wenden. Besitzer einer Photo- voltaikanlage profitieren gleich doppelt: Zum einen können sie ihr Elektroauto mit Solarstrom laden. Und sie können über- schüssigen Strom im Akku des E-Autos speichern, anstatt ihn zu Niedrigpreisen ins Strom- netz zu speisen. Ein geeigneter Zeitpunkt ist zum Beispiel die Mittagszeit, wenn die Photo- voltaikanlage am meisten Strom erzeugt, aber meist kaumStrom imHaus gebraucht wird. Abends lässt sich der in der Batterie des E-Autos ge- speicherte Strom für Lampen und Co nutzen, anstatt dafür auf den teuren StromvomEner- gieversorger zurückzugreifen. rk Information MR Elektro Michael Rieger e. K. Alt Vinnhorst 113 30419 Hannover Tel. (0511) 80690681 michael.rieger@macht-an.de www.macht-an.de Fotos: BWI-Magazin (1), Michael Siebert (2) Elektrotechnikmeister Michael Rieger im Gespräch mit BWI. Das MR-Elektro-Team bieten für private und gewerbliche Kunden den E-Check an.